Нет, умом я, конечно же понимаю, что «струнный транспорт» хорош при модельках в комнате под куполом, а при ветре и температурных перепадах он не работает в принципе.
То есть автор предполагает, что учёный, изобретатель, академик РАЕН, 34 года работающий над проектом, не учёл ветер и температурные перепады? Забавляет такая самоуверенность.
3 коммент.:
А что Вы хотите от академика РАЕН? РАЕН - это организация, не связанная с наукой.
К обсуждаемому академику у меня никаких претензий нет, но мне кажется странной затея считать людей идиотами без аргументации. В данном случае нет сомнения в чужой правоте, есть уверенность в чужой неправоте, которая без аргументов выглядит просто глупо.
Причём человеку 33 года, почти как проекту СТЮ. Можно было уже научиться не выставлять себя глупцом.
Странные люди, они даже не удосужились прочитать что из себя представляет СТЮ, и с пеной у рта кричат что это работать не будет. Один вообще заявил что раз струны прямые, то повороты будут резкие под 90 градусов, и транспортные модули будут улетать. Вроде взрослые люди с высшим образованием, а такую чушь несут. Напоминает как боялись первых паровозов, считали что людей будет разрывать встречным потоком воздуха.
Раньше еще боялись что дорога высоко располагается, и говорили что никто не захочет ездить на такой высоте. Однако московский монорельс людей возит, ни одного испугавшегося я не заметил. Зато заметил отличный вид из окна с этой высоты, не то что из окна автомобиля или автобуса. Если бы еще и скорости добавить, как в СТЮ, вообще идеальное путешествие было бы.
Отправить комментарий